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        婺源預制箱梁架設施工技術方案

        發布時間: 2019-12-25 11:21:24

        新聞來源: 景德鎮市鼎勝橋梁建設有限公司

        一、工程概況
              我標段承建的延吳高速公路LJ-19合同段共27座橋梁,其中特大橋1座,大橋17座,中橋共9座。預制箱梁1268片,其中20m箱梁912片,30m箱梁356片。上部結構為預應力砼小箱梁,先簡支后連續。雙幅橋每跨橫橋面由8片預制安裝箱梁構成,單幅橋梁由4片預制梁組成。
        二、架設方案選擇
              我標段首先架設k88+645羅坪川大橋,該橋上部結構為5×20m預制箱梁,先簡支后連續。架梁高度為8.3m,20m預制箱梁一片梁(邊跨邊梁)重量為:21.3×2.7=57.51T。擬采用一臺80t吊車,一臺100t吊車架設安裝。30m預制箱梁及吊車架設不具備條件的20m預制箱梁采用架橋機架設。
        三、吊車架設方案及方法
        1、準備工作
              (1)針對各橋編制作業指導書,明確梁的運輸路線,架設順序,吊機進出道路的狀況和要求,作業場地地面狀況和要求,吊機通行中線路的寬度、彎道半徑、高度和載重限制,以及相應措施,吊機起重臂長度及作業時所要求的伸幅半徑、高度及角度等。
              (2)根據車輛載重荷載計算沿途路線上橋涵構造物的承載力是否達到通過要求,時采取加固措施或繞行方案。通過起吊質量和吊機自重驗算地基承載力,如不能滿足承載要求時,應對地基采取換填土、墊枕木和鋼板、型鋼等予以補償。對起吊的梁體在地面或墩頂拉八字攬風,防止吊機臂桿轉動影響穩定。
              (3)落實架設前落梁有關的準備工作,如復核支承墊石中線、高程、平整度,并劃出支座十字線、梁端線和工作線,安放橋梁支座。維修保養設備,做好綜合保障工作,梁裝車出場前,核對梁的編號,裝梁方向,提前三天掌握天氣變化動向。
        2、兩臺吊機架梁工藝
        (1)按架梁順序運梁進場后,檢查梁體質量,核對對位方向。
        (2)由具有豐富起重架梁經驗的專職起重人員統一指揮架梁。做好使用兩臺吊機架梁時的互相配合,做到同步提升,同步轉向,同步落梁。

        1在運梁車行駛正前方先將一臺吊機就位,檢查地基情況并做好加固處理。
        2運梁車駛至架設地點,按指定位置平行于橋梁縱向???。拆除運輸途中的支撐、捆綁設施。
        3另一臺吊機就位。捆綁梁體,將吊鉤掛到專用吊具或千斤繩上。
        4提升。由一名專職起重人員用紅綠旗和口哨指揮兩臺吊機同步提升。另派三名員分別觀察記錄和報告兩臺吊機、梁體在起吊過程中的情況。
        5轉向、對位、落梁。梁體剛提離運梁車后,立即停止提升并短時穩梁,檢查地基、吊具、梁體和吊機本身有無異?;蛳鲁?,待確認后再同步緩緩轉高。提升至墩臺頂上方,并移動就位。吊機司機須密切注意吊機的工作情況,嚴格按照指揮人員的手旗和哨聲操作。調整好支座后,兩端同步落梁。就位前,在梁側面的端部掛線錘,根據墩臺墊石頂面標出的梁端面上的豎向中線,檢查是否垂直不向兩側傾斜。梁體的順橋向位置以固定端為準,橫橋向位置以梁的縱向中心線為準。檢查支座位置、梁縫尺寸、縱向軸線和梁端位置無誤后,兩端同時徐徐落梁就位。
        6梁架設到位后,用方木頂撐梁體并楔緊,摘除吊鉤,待一孔梁體全部架設完畢,及時綁扎、焊接橫隔板及濕接頭鋼筋。
        7前吊機移位,及時移走運梁車,并注意將運梁的轉向盤和周轉支墊材料、加固設施等,隨運梁車運回預制場。


        3、箱梁架設施工工藝流程

        (1)設置臨時支座并安裝好支座(聯端無需設臨時支座),逐孔安裝箱梁,置于臨時支座上成為簡支狀態,及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。
        (2)連接接頭段鋼筋,綁扎橫梁鋼筋,設置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫低時,澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板,混凝土達到設計強度的90%后,且混凝土混凝土齡期不小于7d時,張拉頂板負彎矩鋼束,并壓注水泥漿。每聯箱梁形成連續的步驟按圖紙要求施工。
        (3)接頭施工完成后,澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土,剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。
        (4)連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后,現澆橋面現澆層混凝土,澆筑完成后拆除一聯內臨時支座,完成體系裝換。解除臨時支座時,應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。
        (5)施工護欄、噴灑防水層,進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。
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